به گزارش ایران اکونومیست، کاربران سامانه فارس من با ثبت پویشی با عنوان (کیفیت ضعیف بدنه خودروهای داخلی ارتقا یابد) عنوان کرده‌اند که باید در جهت حفظ ایمنی و جان سرنشینان خودروها، کیفیت بدنه خودرو افزایش یابد.
مخاطبان ایران اکونومیست نوشته‌اند: 2 شرکت بزرگ خودروساز کشور، خودروهایی را به بازار عرضه می‌کنند که متاسفانه بدنه آنها کیفیت و استحکام لازم را در حوادث رانندگی ندار‌د به‌طوری که در یک برخورد معمولی نیز بدنه خودروها دچار فرورفتگی می‌شود.
ثبت‌کنندگان این پویش عنوان کرده‌اند: جهت اثبات این ادعا مسئولان مرتبط می‌توانند تست فنی بدنه خودرو 207 مدل 1395 را با 207 مدل 1402 مقایسه کنند تا ببینند چه میزان کیفیت متفاوت است.
چندی پیش، مهدی اسلام‌پناه، رئیس سازمان استاندارد، درباره آخرین وضعیت اجرای استانداردهای 85 گانه خودروها گفته بود: تلاش ما این است که خودروهایی که در شُرف اجرای کامل استانداردها هستند، تا پایان سال به اجرای استانداردهای 85 گانه برسند.
به گفته وی، البته خودروهای کار، سواری، سنگین و غیره، دسته‌بندی متفاوت دارند و برای اجرای استانداردهای ۸۵ گانه برای آنها به صورت جداگانه با همکاری وزیر صمت برنامه‌ریزی شده است.
اواخر سال 1395 سازمان ملی استاندارد ایران از افزایش تعداد استانداردهای خودرویی از 55 به 85 مورد خبرداد و مقرر شد تا دی 1397 تعداد استانداردهای اجباری خودروهای سواری به 85 مورد افزایش یابد.
در اوایل سال 1400، شریعتی رئیس وقت سازمان ملی استاندارد، اعلام کرد: به دلیل مسائل ناشی از تحریم‌ها، اجرای برخی از استانداردها تعلیق شده است.
در واقع 9 مورد از استانداردهای 85 گانه به دلیل مشکلات ناشی از تحریم تعلیق شد.
تاکنون تولید خودروهای مانند پراید، تیبا، سمند معمولی و غیره، به دلیل ناتوانی در رعایت استانداردهای 85 گانه و همچنین نبود امکان ارتقا کیفیت آنها، متوقف شده است.
ایران اکونومیست آماده انتشار توضیحات ایران‌خودرو و ساپیا در این‌باره است.
پایان پیام/
